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首汽网约车低调布局全新产品 Uber告别中国市场倒计时

发布时间:2018-10-10 来源:智力迷宫曼联博彩赞助商-亚博体育网

  网约车行业是最近三四年兴起的新兴行业,打着“互联网+”和“共享经济”的旗号发展起来的,通过一段时期的发展,现在已经进入红海阶段。随着政策对滴滴出行这个行业巨无霸的限制,许多人看到了抢占市场的机会,纷纷选择时机进入,现在市场上除了政策发布之前存在的滴滴出行、神州专车、易到用车、UBER、AA专车等几家网约车平台,陆续又有叮咚出行、叮叮专车、UU专车、首汽约车、大众出行等等众多网约车平台,行业竞争加剧。  首汽网约车低调布局全新产品  就在滴滴、易到、神州们忙着调整、规范自己适应网约车新政的时候,记者从某位接近首汽约车的人士那里打探到,一直都很低调的首汽约车也在默默的准备着属于自己的“杀手锏”。虽然这名内线并没有对记者透露更多信息,但从常理推断笔者认为这个“杀手锏”应该是专车之外的全新业务。  《2016-2021年中国出租车行业专项调研及投资价值预测报告》表明,目前的市场条件下,首汽约车最有可能推出的业务无非集中在拼车、电召巡游出租车、巴士等领域。下面就让我们逐个分析一下可能性,首先是拼车在国务院办公厅发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中明确鼓励私人小客车合乘,在法律法规阶段已经不存在障碍,并且拼车这种方式也更加符合共享经济的精神,执行起来的难度也相对较低,拼车上线之后,首汽约车在出行领域也就完成了从专车到拼车的高低搭配。  其次是电召巡游出租车业务,首汽集团作为传统巡游出租车行业的龙头企业,响应《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,帮助传统巡游出租车“触网”转型升级,也自然而然的成了首汽约车义不容辞的责任。并且推出电召出租车之后对于首汽约车来说,可以用极高的效率获取更多专车之外的新用户;对于用户来说则可以在滴滴之外增加一个选择,享受更加优质的服务;对于传统巡游出租车行业来说,则可以解决诸如“供求信息无法高效匹配”、“价格机制僵化”、“利益分配不顺”、“监管评价体系不健全”等痼疾。推出电召巡游出租车业务,可谓一举三得。  最后是巴士业务,众所周知首汽旅游车公司一直是该细分领域的龙头企业,不管是车辆数量还是人员素质都长期遥遥领先竞争对手。这时首汽约车推出类似滴滴大巴的互联网巴士业务,可以充分利用兄弟公司的优质资源,利用互联网的方式提高运营效率,降低闲置率。  不管是拼车、电召巡游出租车还是互联网巴士,我们可以看到首汽约车已经渐渐将触角延伸到专车之外的领域,逐步补全自己的产品线,以专车作为起点打通“泛交通”的全部环节。未来我们有理由相信,待首汽约车布局完成后将成为网约车市场上的崛起的另一大巨头。  Uber告别中国市场倒计时  11月27日,旧版本优步App将全面停止在中国提供服务,全面进入中国市场不足三年的Uber中国正式告别。  11月24日消息显示,有优步司机收到短信称,原优步司机客户端已升级为“滴滴优步司机端”,滴滴、优步乘客发出的订单都可以收听,单量更多。11月27日,原优步司机客户端将正式停止使用,司机可尽快下载滴滴优步司机端。  另有消息显示,所有Uber中国司机也正在被转移到滴滴司机的平台上,“到这个月底,会全部转移完成”。滴滴出行方面表示,滴滴司机可以接优步的订单,同样优步司机也可以接滴滴订单,以提升整体效率。记者了解到,10月末新版乘客端优步App正式上线,该产品由优步中国团队和滴滴产品技术团队共同打造,产品加入微信、QQ分享行程和优惠,界面提醒接单车辆的颜色、在线信息或语音方式沟通、确认叫车前显示优惠后价格等均体现了滴滴风格。目前,苹果App商城上的旧版Uber中国App已经被悄然下线。  2016年8月1日,滴滴和优步达成战略协议, 滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时,滴滴出行创始人兼CEO程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克也将加入滴滴出行董事会。滴滴出行方面表示,未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。

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